Dionica: Vilusi – Trubjela
(km 134+400 do km 152+600)
Investitor: VLADA CRNE GORE
DIREKCIJA ZA SAOBRAĆAJ
Izvođač radova: AD MEHANIZACIJA I PROGRAMAT NIKSIĆ
U skladu sa postavkama Prostornog plana Crne Gore do 2020 godine – 2.6 Prostorni koncept razvoja tehničkih infrastruktura sistema, predviđena je rekonstrukcija magistralnih putnih pravaca u cilju modernizacije pojedinih dionica puta i obezbjeđivanja bezbjedne upoteebe puteva tokom čitave godine.
S’ tim u vezi na dionici Vilusi (raskrsnica Risan) – Trubjela od 134+400 do 152+600 magistralnog puta M-7 Vilusi – Nikšić u skladu sa Prostornim planom opštine Nikšić vrši se rekonstrukcija u cilju eliminisanja svih potencijalnih crnih tačaka i poboljšanja elemenata puta.
Rekonstrukcija magistralnog puta je počela od raskrsnice Vilusi – Risan na stacionaži 134+488.130. Kraj trase se nalazi u mjestu Trubjela na staconaži 152+346.893 uklapanjem na postojeći magistralni put. Projekat rekonstrukcije obuhvata:
– rekonstrukciju saobraćajnice
– zaštitu postojećcih i novoprojektovanih kosina
– rekonstrukciju i izgradnju putnih objekata
– provjeru stanja i po potrebi rekonstrukciju propusta
– evakuaciju atmosferskih, pribrežnih i podzemnih voda
– horizontalnu i vertikalnu saobraćajnu signalizaciju i opremu puta
– uređenje putnog pojasa
Za projektovanu dionicu na osnovu projektnog yadatka, Urbanističko-tehničkih uslova i yahtjeva Investitora usvojeni su sledeći elementi:
– Predvidjeti Vr=80km/h (izuzetno Vrmin=60 km/h)
– širina kolovozne trake minimum …………………………………. 2 x 3,25m
(proširenje kolovoza u krivinama uraditi u skladu sa tehničkim propisima)
– širina ivične trake (betonska) ……………………………………… 0,30m
– širina rigole minimum ……………………………………………….. 0,50m
– širina bankeni minimum …………………………………………….. 1,25m
– šitina berme minimum ……………………………………………….. 0,75m
– širina zona preglednosti po propisima
– Slobodni saobraćajni profil 4,70m
– Kao i svi ostali saobraćajno tehnički uslovi definisani u okviru UT uslova koji su sastavni dio ovog projektnog zadatka
– Naijveća dužina pravca 1200m
– Najmanja dužina pravca 240m
– Minimalni radijus Rmin=120m (75m)
– Minimalna dužina kružnog luka Lk=33m (28m)
– Minimalni parametar prelaznice A=75m (55m)
– Minimalna dužina prelaznice Lp=50m (40m)
– Maksimalni podužni nagib 5% (6%), a za dionice gdje nije moguće izvasti podužni nagib 5% (6%) predvidjeti traku za sporu vožnju
– Širina kolovoyna trake za sporu vožnju minimum 3,00m
– Rmin konveksnog preloma 800m, a konkavnog 900m
Osovina novoprojektovane trase vođena je uglavnom po postojećoj trasi, gdje su elementi puta zadovoljavali vrijednosti koje su date UT uslovima, uz njihovo poboljšanje i gdje nije bilo prostornih ograničenja. U dogovoru sa investitorom odrađena su mjesta na trasi koja su predstavljala potencijalne crne tačke. Ta mjesta su eliminisana i u tim djelovima trase puta doslo je do izmještanja iste i poboljšanja elemenata puta. Na Magistralnom putu koji je predmet ovog Projekta odrađeno je pet (5) raskrsnica, od čega su dvije četvorokrake, a preostale tri (3) su trokrake. Na novoprojektovanoj trasi je urađeno i trinaest (13) autobuskih stajališta. Ukupna inveticiona vrijednost radova je 9.986.400 €
