Rekonstrukcija regionalnog puta R-1,
Cetinje – Njeguši, km 2+000 do km 21+500
Investitor: VLADA CRNE GORE
DIREKCIJA ZA SAOBRAĆAJ
Izvođač radova: MEHANIZACIJA I PROGRAMAT AD NIKSIĆ
Prostornim planom Crne Gore izvršena je rekonstrukcija regionalnog puta R-1 Cetinje – Njeguši. Predmet ovog projekta je rekonstrukcija dionice od kraja bulevara na Cetinju km 2+000 do raskrsnice Kotor – Lovćen km 21+500. Ukupna dužina dionice predviđene za rekonstrukciju je 19,50 km. Postojeći regionalni put imao je dosta oskudne elemente, širina asfaltnog kolovoza se kreće od 4,0 do 4,5 m, sa dosta oštrih krivina i serpentina. Ako se uzmu u obzir ovakvi elementi i činjenica da se radi o regionalnom putu na kome saobraća znatan broj turističkih autobusa rekonstrukcija i poboljšanje elemenata puta je bila prijeko potrebna u cilju poboljšanja putne infrastrukture i bezbijednosti saobraćaja.
Idejni projekat rekonstrukcije regionalnog puta R-1 Cetinje – Njeguši je urađen na osnovu projektnog zadatka, raspoloživih podloga, podataka prikupljenih obilaskom terena te uputa od investitora. Projektnim zadatkom su definisani osnovni elementi za projektovanje:
- Računska brzina 50 km/h ( izuzetno 30 km/h)
- Širina kolovozne trake 3,0 m
- Širina ivične trake 0,30 m
- Širina rigola 0,50 m
- Širina bankine 1,0 m
- Proširenje u krivinama za turistički autobus
- Minimalni radijus horizontalne krivine R=65m za v=50 km/h , R= 25 m za v=30 km/h
- Minimalni radijus konveksne krivine R=850 m izuzetno 650 m
- Minimalni radijus konkavne krivine R= 800 m
- Maksimalni uzdužni nagib i=11 %
Prilikom projektovanja rekonstrukcije nastojala se zadržati trasa postojećeg puta koliko su dozvoljavali terenski uslovi i gore navedeni projektni elementi. Na osnovu prikupljenih podataka obilaskom terena i raspoloživih geološko-geotehničkih podloga usvojeno je generalno rješenje da se proširenje postojećeg puta vrši na pribrežnu stranu, dakle da se ide u usjecanje trase u padinu. Ovakvo rješenje se nameće samo po sebi jer se radi o stabilnim stjenskim materijalima, te na ovaj način se smanjuje broj objekata/zidova na trasi čime dobijamo jeftiniju trasu. Zbog izuzetno nepovoljne geometrije postojećeg puta na određenim potezima je trasa izmještena kako bi se zadovoljili minimalno propisani tehnički elementi.
Na dionici puta R-1 Cetinje – Njeguši razlikujemo četiri poddionice po pitanju projektnih elemenata, detalja odvodnje i geoloških odlika terena:
- Prva poddonica je od 0+000,00 do 0+740,00 kroz naselje ”Cetinje” ,
- Druga poddionica je od 0+740,00 do 12+240,00 od naselja ”Cetinje” do naselja ”Njeguši”,
- Treća poddionica je od 12+240,00 do 13+060,00 kroz naselje Njeguši,
- Četvrta poddionica od 13+060,00 do 16+297,00 od naselja ”Njeguši” do ”Lovćena”.
Poslije skretanja za naseljena mjesta Čevo i Grahovo u cilju poboljšanja elemenata puta projektovan je tunel dužine L= 490,50m na samom prevoju, čime se skratila ”spustila” trasa, izbjegle četiri serpentine i par oštrih krivina. Tunel je projektovan kao jednocijevni za dvosmejrni saobraćaj sa trakama širine 3,40 m i obostranim službenim stazama širine 0,85 m. Širina saobraćane trake tunela od 3,40 m je usvojena zbog proširenja u krivini ( R= 110 m ) na izlazu iz tunela. Tunel je projektovan u konstantnom podužnom nagibu od 2,5% .
- Zaštita kosina usjeka i nasipa
Generalno na cijeloj trasi ( za sve dionice ) je ista. Tj. kod dubljih usjeka sa visinom škarpe preko 4 m predviđena je ugradnja zaštitne putarske mreže u cilju sprečavanja osipanja kamenja na kolovoz. Kosine kod plićih usjeka i zasjeka visine do 4 m su projektovane sa nešto blažim nagibom kosine 3:1 bez putarske zaštitne mreže. Kosine nasipa su projektovane u nagibu 1:1,5 te za njih nisu predviđene nikakve dodatne mjere zaštite.
- Zidovi i potporne konstrukcije
Zbog morfologije terena na novoprojektovanoj trasi je projektovan određen broj AB zidova, veliki broj postojećih zidova je zadržan jer se novom trasom išlo u usjecanje u padinu. Na nekim zidovima je projektovano nadvišenje krune zida. Na više lokacija je projektovana zaštita kosine nasipa ” kamen u betonu ” u nagibu 1:1. Detaljan proračun i razrađeni detalji zidova, nadvišenja i obloge dati su u posebnoj knjizi zidova.
- Propusti
Odvodnja vode sa kolovoza je rješena betonskim rigolom, kojim se voda vodi do prvog propusta odnosno ispusta. Na trasi je projektovan znatan broj propusta kojim se voda iz rigola ispušta niz padinu odnosno do recipijenta. Projektovani propusti su fi 100 cm sa ulazno izlaznim glavama prilagođenih uslovima na terenu.
Ovim projektom či je glavni izvođač radova naša firma “MEHANIZACIJA I PROGRAMAT” uspješno je realizovana rekonstrukcija regoinalnog puta R-1 Cetinje – Njeguši u dužini 19,5 km, vrijednost investicije iznosila je 9,5 miliona eura.